Matthew Gilmore en Iljo Keisse hebben de eerste Lotto 6-daagse op hun naam geschreven. Het Belgische duo haalde het met een kleine voorsprong op het Nederlandse duo Slippens/Stam.Het Belgische duo
Matthew Gilmore en
Iljo Keisse begon met een ronde voorsprong aan de finale-ploegkoers, want in de laatste dernyproef gingen ze voorbij de driehonderd punten. Maar
Slippens en
Stam werkten die ronde achterstand snel weg en we kregen een bloedstollende finale. De Nederlanders vielen constant aan en dwongen Gilmore en Keisse tot het uiterste. Onze landgenoten reageerden in stijl door telkens te counteren en dan ook nog de eindsprint met glans te winnen.
Gilmore/Keisse wonnen hun derde zesdaagse van het seizoen met 41 punten voorsprong op Slippens/Stam.
De jonge Belgische teams reden zich ook op de laatste dag nog in de kijker. In de scratch wonnen
Deneef/De Poortere voor het duo
Van Mechelen/De Fauw. In de supersprint kregen we opnieuw twee Belgische teams op de eerste twee plaatsen.
De Ketele/Schets klopten in de finaleronde Van Mechelen/De Fauw. Dit laatste team nam in de tijdrit onmiddellijk revanche en wonnen daarmee alle tijdritten in deze zesdaagse.
1. Gilmore-Keisse 330 punten 2. Slippens-Stam 289 Op 2 ronden 3. Steels-Villa 242 4. Betschart-Schep 149 Op 4 ronden 5. De Ketele-Schets 310 Op 5 ronden 6. Dörich-Aeschbach 129 Op 6 ronden 7. Van Mechelen-De Fauw 428 Op 10 ronden 8. Terpstra-Weispfennig 158 9. Teutenberg-Kappes 68 Op 16 ronden 10. Liska-Zabka 94 Op 17 ronden 11. Madsen-Hester 63 Op 19 ronden 12. De Neef-De Poortere 190 Op 25 ronden 13. Cocquyt-Tuytens 154 Op 32 ronden 14. Larsen-Rasmussen 72 |
Organisator Rob Discart en koersdirecteur Patrick Sercu vonden de eerste editie van de Lotto 6-daagse erg geslaagd. Het duo is er bijna zeker van dat er volgend jaar een vervolg komt.
 |
| Sercy: 'Positief verrast over eerste editie' (foto photonews) |
"De toeschouwers van de laatste avond kennen wij uiteraard nog niet, maar met
17 à 18.000 toeschouwers bereiken wij toch het aantal dat wij verwacht hadden. Maar wij mogen natuurlijk niet alleen kijken naar de toeschouwers", sprak
Discart.
"Als wij het
totaalbeeld bekijken, dan kan ik stellen dat het heel goed is geweest. Dat is in de eerste plaats dankzij
de sport die te zien was. Ik heb als organisator en als toeschouwer
heel mooie koersen gezien. Maar ook de
nevenactiviteiten, zoals de achtervolging tussen
Tom Boonen en
Marc Wauters of de aanwezigheid van de veldrittop met
Vervecken, Nys en
Wellens, hebben de zesdaagse doen slagen. We zullen nog een
definitieve evaluatie maken in maart of april, maar ik schat de kans dat deze organisatie ook de volgende jaren zal plaatsvinden op
90 procent", had Discart vertrouwen in de toekomst.
Patrick Sercu deelde dat optimisme: "Ik heb al veel nieuwe of hernieuwde zesdaagses zien opstarten met een gemiddelde van 500 toeschouwers, maar in Hasselt ben ik toch
positief verrast. De sportieve waarde van de renners kennen wij, maar de opeenvolging van zes 6-daagses bezorgt de renners een
psychische vermoeidheid."
"En toch heeft ook
Zürich concrete plannen voor de organisatie van een zesdaagse. Dat betekent dat er volgende winter
zeven 6-daagses nauw op mekaar aansluiten. Maar niemand is verplicht die alle zeven te rijden. De renners zullen keuzes moeten maken, zoals
Iljo Keisse die de six van
Kopenhagen vorige week links liet liggen. En dat maakt voor Iljo deze week het verschil qua frisheid.", aldus Sercu.
| Discart: 'Overwegen bijkomende tribune' |
Aan het
concept van de Hasseltse zesdaagse wil Sercu niet veel veranderen. "95 procent van de toeschouwers is tevreden met
zuivere toppers in het pistewerk en
vedetten van de weg in het randprogramma. Zonder de blessure van
Bruno Risi hadden we de drie topteams Gilmore/Keisse, Slippens/Stam en Risi/Betschart aan de start gehad. Je kan toch nooit alle toppers aan de start krijgen. Dat lukt zelfs de
Tour niet", besloot Sercu.
Het laatste woord was voor Discart: "Ik geef toe dat er bij de opstart van deze nieuwe zesdaagse
onzekerheid was. Dit was een stap in het onbekende. Wij hadden
geen enkel vergelijkingspunt. Toch is de voorverkoop, in verhouding met de beschikbare plaatsen, ongeveer hetzelfde als in de eerste editie van Gent."
"Ons budget wordt voor de helft opgeslorpt door de
kosten van de piste, de hal en de infrastructuur. Toch overwegen wij de installatie van een bijkomende tribune die beter aansluit op de piste. Maar dat kost ons 50.000 euro. Het is dan ook belangrijk dat wij de bedrijfswereld bij de organisatie kunnen betrekken. En ik bedoel niet alleen de grote bedrijven, ook de kleine en middelgrote", opperde Discart.